年關(guān)將至，不少人陸續(xù)開(kāi)始返鄉(xiāng)之旅。為期40天的2023年春運(yùn)自1月7日起，初步預(yù)計(jì)有20.95億人次出行。一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)，開(kāi)始了新的出發(fā)。
今年的春運(yùn)很潮。鄭渝高鐵、湖杭高鐵、銀蘭高鐵、京唐城際、新成昆鐵路、北京豐臺(tái)站等新線(xiàn)新站首次加入，進(jìn)一步提升春運(yùn)客運(yùn)能力；復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組等先進(jìn)裝備賦能，刷新著回家的速度；電子客票、刷臉進(jìn)站、在線(xiàn)支付等新技術(shù)高效便捷出行，趕路的身影多了幾分從容與安然。
今年的春運(yùn)很暖。祖國(guó)西北角，烏魯木齊站裝點(diǎn)一新，喜慶的“中國(guó)紅”讓旅客提前體驗(yàn)了別樣的年味；西南山區(qū)，復(fù)興號(hào)“綠巨人”在新成昆鐵路上飛馳，乘務(wù)員的新春祝福讓奔波在外的游子多了些歸途的快樂(lè)；華南暖冬里，高鐵樞紐大站廣州南站，汽笛聲聲、步履匆匆，旅客手上拎著大包小包，洋溢著回家的喜悅……在升騰的煙火氣中，在對(duì)新年美好的期盼里，神州大地繪就了一幅熱熱鬧鬧、忙中有序的春運(yùn)時(shí)景圖。
在中國(guó)，春運(yùn)形同一場(chǎng)“人類(lèi)規(guī)模最大的周期性大遷徙”。每逢這時(shí)節(jié)，不管天南地北，不管天涯海角，總有匆匆腳步，去遠(yuǎn)方，回故鄉(xiāng)，形成獨(dú)具中國(guó)特色的“流動(dòng)”場(chǎng)景，既是浩浩湯湯，又是牽動(dòng)人心。因?yàn)椋@是中國(guó)人對(duì)家的表達(dá)，也是詩(shī)意中國(guó)對(duì)團(tuán)圓的真情流露。
春運(yùn)，恰似一個(gè)時(shí)代的窗口。曾幾何時(shí)，春運(yùn)或被視為畏途，思鄉(xiāng)急切的人們帶著鋪蓋卷通宵排隊(duì)，綠皮車(chē)的廁所擠滿(mǎn)了人，車(chē)廂中夾雜著吵鬧聲，彌漫著難聞氣味……一部春運(yùn)史，承載幾多鄉(xiāng)愁，又映照出多少時(shí)代變遷。從搖搖晃晃的綠皮車(chē)到風(fēng)馳電掣的復(fù)興號(hào)，從山高路遠(yuǎn)一程又一程到萬(wàn)里歸程朝發(fā)夕至，從旅程中扛著的麻包袋到推著的旅行箱……如今的春運(yùn)漸漸變成了一場(chǎng)愉悅的、享受的美好旅行。這，既是春運(yùn)進(jìn)程的印記、時(shí)代前行的標(biāo)識(shí)，更是百姓幸福生活的生動(dòng)注腳。
春運(yùn)，亦是家國(guó)情懷的張揚(yáng)。最是萬(wàn)家燈火時(shí)，方見(jiàn)堅(jiān)守的孤獨(dú)。對(duì)于大部分人而言，春運(yùn)意味著一年奔波的終點(diǎn)，但也總有一些人，依然在路上奔忙，以“一家不圓”的付出換來(lái)“萬(wàn)家圓”的幸福祥和。他們或是迎戰(zhàn)冰雪、全力保障電力安全穩(wěn)定供應(yīng)的電力檢修人員，或是用心用情用力、溫馨服務(wù)旅客的鐵路職工，又或是站在川流不息的馬路中間指揮車(chē)輛有序通行的交警叔叔……他們?cè)谖覀兛吹靡?jiàn)或看不見(jiàn)的地方行走，如同流動(dòng)中國(guó)的一束光，在每一個(gè)需要他們的地方駐足，播撒愛(ài)、散發(fā)熱，讓故鄉(xiāng)的旅途充滿(mǎn)了溫情與感動(dòng)。
車(chē)輪飛馳，不覺(jué)經(jīng)年。我們就這樣年復(fù)一年，上演著關(guān)于親情鄉(xiāng)情的大遷徙，記錄下關(guān)于流動(dòng)中國(guó)的美麗畫(huà)卷。眼下，火車(chē)正進(jìn)站、飛機(jī)已起飛，春節(jié)要來(lái)了，春天更近了……中國(guó)的春運(yùn)，奔馳在華夏大地上，不斷駛向新的遠(yuǎn)方。戴治國(guó)
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